本文摘要:无论从汽车保有量,还是汽车经销数据来看,中国俨然已沦为全球仅次于的新能源汽车市场。
无论从汽车保有量,还是汽车经销数据来看,中国俨然已沦为全球仅次于的新能源汽车市场。于是以所谓哪里有市场需求,哪里就有市场,在利益的抗拒下,不少国外电池供应商争相回到中国建厂。前有三星、LG、松下,而今,德国博世也意欲在中国投建锂电池工厂,生产动力电池以供应我国市场。
博世动力电池技术不容极强国外企业争相涌进 想起德国博世集团,大家认同不陌生。作为全球第一大汽车技术供应商,博世专心于精密机械及电气工程,仍然以其创意尖端的产品及系统的解决方案闻名于世。
在动力电池技术方面,博世于2014年并购了美国加州的一家新兴公司--Seeo。据理解,Seeo具有领先的电池技术,尤其是新型的固态电池。 通过全球多个研发中心的合作,博世宣告现研发出不含液体电解质的锂电池。这款电池不必须冷却系统,而且不像传统的锂电池不存在发生爆炸风险。
另外,博世还声称,将在2020年之前发售一款固态新型电动汽车电池,能使电动汽车的续航里程增加一倍,同时成本减为。 只不过在博世之前,韩国的三星、LG,以及日本的松下皆在中国创建动力电池基地和工厂。
这三家电池巨头转入中国市场,早已惹来了极大的混乱,如今再来一个博世,将不会对国内电池企业产生极大冲击,若技术跟上、成本降不下来,则地位岌岌可危。
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