【优德88】石墨烯首次被用到电动车3分钟充满电

本文摘要：原本电池必须10个小时的电动自行车，现在仅有必须3~5分钟就可以充满著电。

原本电池必须10个小时的电动自行车，现在仅有必须3~5分钟就可以充满著电。近日，相结合中国科学院青岛生物能源与过程研究所建设的青岛储能产业技术研究院使用石墨烯恩填充电极材料，研发出有容量高效率的锂离子电容器器件。以石墨烯恩复合材料制取而出的锂离子电容器首次在电动自行车样板应用于。　　构建充电式轨道交通　　城际轨道1~2千米内，新型锂离子电容器可符合近距离运营，在乘客上下车的时候构建较慢电池。

青岛储能产业技术研究院副研究员韩鹏献上回应，在轨道交通车辆启动时，可以瞬间加快，在制动器时，可以将能量加以重复使用储存。大功率较慢充放电是新型锂离子电容器的优势之一。　　据韩鹏献上讲解，锂离子电容器在必须大功率充放电场合，如高速铁路、城际轨道交通等，可作为经济型环保的电动车电源；在险恶条件下，如极端严寒条件时，可作为电动汽车、坦克车、军用运输车的冷启动电源。

这种电容器可以充分发挥出有铅酸电池及锂离子电池无法比拟的较慢充放电优势，甚至在类似场合下，还可作为较慢能量给养装置。　　替代铅酸电池抢占市场　　据报，青能所研发出有单体150F、1000F、2000F、3500F等容量高效率的锂离子电容器，可根据有所不同的应用于范围设置有所不同的容量。比如150F可用作小型便携式电动工具，2000F和3500F可用作电动车或城际轨道。

　　目前，少见的电动自行车、电动摩托车以及电动三轮车普遍使用铅酸电池作为为电源。铅酸电池仅次于的优势在于生产工艺比较非常简单，价格低廉，老百姓容易接受，而其缺点在于用于寿命短，充放电次数仅有为500次左右，且电池时间可长约数小时。韩鹏献上回应，除了电池时间过长，铅酸电池在遭生锈后不会阻塞含铅重金属和酸性物质，不但相当严重污染土壤和水源，对空气环境等也不会导致毁坏，还不会引起人体新陈代谢、生殖及神经等方面的疾病。

　　在各个城市大力发展经济型环保电动车辆的趋势下，新型锂离子电容器较慢电池的优势将大大缩放。其未来方向之一，将是替代现有的铅酸电池，构建电动自行车的确实绿色环保。

　　缩短续航时间更加安全性　　目前，铅酸电池的市场价大约为300~500元/块，新型锂离子电容器的价格与锂电池比起差不多，约为1000元/块。韩鹏献上回应，使用新型锂离子电容器作为电动车电源，比起于铅酸电池，其绿色环保优势引人注目，电池速度也获得显著提高。　　据报，铅酸电池必须10小时左右方可充满著电，锂离子电池的电池时间大约为1~3个小时，新型锂离子电容器仅有须要3~5分钟才可，且其寿命长约数万次，比起铅酸电池(500次左右)和锂离子电池(1000次左右)，长年用于的性价比优势十分显著。

另外，与常规双电层超级电容比起，新型锂离子电容器的能量密度是其的10余倍，在替代双电层超级电容器市场方面潜力极大。　　我们正在与国内一些电动车企业接洽合作，可行性以定坐落于将新型锂离子电容器作为电动车启动电源以及经济型环保电动自行车电源展开样板推展，通过技术转让或入股形式展开规模化生产。

韩鹏献上回应，由于新型锂离子电容器的市场前景辽阔，不少企业都想要抢占市场制高点。下一步我们将环绕提升器件能量密度，解决问题险恶工况条件下维持高性能等方面进行科技攻关，更进一步提高该型电容器的技术水平，缩短其续航时间的同时，提升在低温环境下用于的安全系数。

新型锂离子电容器的性能提高后，再进一步降低生产成本，企业展开大批量生产后的利润也不会比较'可观'。

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